Le GC01 F-PHFG-IPar Firmin VOISIN

Le GC01 F-PHFG-I

L’histoire mouvementée du GC01 qui a fait l’objet d’une diffusion complète en mars 2023 peut se résumer ainsi :

- Au début de années 1930, Germain COUYAUD, 35 ans, Technicien-Ingénieur Aéronautique et pilote établit les plans de son avion. Il en entreprend la construction dans le hangar de ses parents et la poursuit dans le hangar de l’Aéro-Club du Limousin sur l’aérodrome de LIMOGES-FEYTIAT, avec l’aide du mécanicien du club, Édouard BOUDAUD.

- La guerre stoppe l’ardeur des deux amis. En 1945, le moteur ANZANI 3 cylindres prévu d’origine est démonté. En 1952, l’État prête pour trois ans un moteur SALMSON 60 cv avec une hélice tripale REGY et M. GRELAUD, Expert Véritas, certifie la conformité de l’avion avant entoilage.

- Suite aux procédures administratives et autres négligences, le GC01 n’effectue son premier vol officiel que fin janvier 1955 ; après 16h14 d’essais, son CNRA est délivré le 20/12/1957. Mais le 01/09/1958, Germain COUYAUD cède le GC01 à l’Aéro-Club du Limousin.

- De juin 1965 à avril 1966, une révision générale règlementaire est menée, quelques améliorations apportées et un moteur CONTINENTAL 66 cv est installé.

- Nouvelle autorisation provisoire de vol, nouveau CNRA, les vols se poursuivent ; un seul accident est à relever, le traditionnel “cheval de bois˝ (redouté sur les avions à train classique) de Germain COUYAUD le 19/08/1968, entraînant les dégâts habituels au train et à l’hélice.

- Le désintérêt progressif des pilotes et le départ vers le nouvel aéroport de LIMOGES-Bellegarde en 1973 marque la fin des 161h de vol au sein du club.

- Il est cédé le 27/06/1977 à Michel DEMERLIAC qui se préoccupe de respecter les volontés du “père COUYAUD˝ qui décédera le 08/06/1982. L’avion est entreposé sans moteur à LIMOGES, puis transféré à CHASSENON, et à partir de 1985 à SAINT BRICE, dans le garage de Richard ZAJDA  qui le restaure.

- Le 01/06/1987, il est vendu officiellement pour le franc symbolique à Jacques CHEYMOL et Richard ZAJDA. Le nouveau “premier vol d’essai˝ a lieu le 23/01/1988. Le nouveau CNRA est délivré le 13/09/1989. Le GC01 vole et demeure entretenu régulièrement ; il totalise 215h à son dernier vol le 05/09/1993.

- Depuis le 20/09/2005, le GC01 est propriété des AILES LIMOUSINES, préservé et principalement destiné à des expositions statiques pour le moment. Sa restauration est toujours à l’étude.

- Le GC01 de Germain COUYAUD est un avion léger monoplan à ailes parasol avec haubanage en duralumin, les empennages sont classiques et l’ensemble a été réalisé en bois (spruce, orégon et okoumé) et toile. Le train d’atterrissage est de configuration classique, train principal en trièdre acier et amortisseurs oléo-pneumatiques, roulette de queue orientable. C’est un monoplace ayant un siège prévu pour un parachute, équipé maintenant d’un moteur quatre cylindres à plat et surnommé le « ZIZI ».

Moteur SALMSON 60 cv avec une hélice tripale

Moteur ANZANI 3 cylindres