Notre Histoire  Période de 2003 à 2005

OUVRONS DONC LES VANNES POUR UN PREMIER BAIN …

Le Bureau élu est en place et Jean Pierre NEYMOND motive les troupes avec cette alléchante présentation

  • Président : CANTOURNET Philippe
  • Vice-président : GROS Joël
  • Secrétaire général : KAMILI Denis
  • Trésorier : DZUGAN Patrick
  • Comité Technique : MARTINEZ Eric
  • Secrétaire Adjoint : CLOEZ Guillaume


L’écurie décolle en ce printemps 2003 avec le leader à bord de son LEOPOLDOFF L53 Colibri, déjà suivi d’un magnifique BOEING Stearman Model 75 KAYDET acheté le 13/12/2002 par Jean Marc PREVOST

2003

Le 19/05/2003, Philippe CANTOURNET, Jean Marc PREVOST, Jean FAISANDIER et Michel POURET deviennent propriétaires du MS733 Alcyon F-AZSA. Les trois avions rejoignent le hangar n°3 de LIMOGES-Bellegarde.

Il me faut parler maintenant du projet FOUGA Magister entrepris par Philippe CANTOURNET qui a fait l’objet d’une édition spéciale de notre fin limier Pierre. Je résume: premier vol le 3.10.1963 et radié de l’Armée de l’Air le 23.06.1997 avec 7 430 heures de vol. Acheté par Philippe à Jean Claude CALVET, il est vu en entretien à Villeneuve sur Lot en juin 2000. Philippe et Eric MARTINEZ, mécanicien à Régional Airlines et devenu membre de l’Aéroclub des Ailes Limousines, débuterons des réparations pendant quelques week-ends à Villeneuve sur Lot mais l’avion ne rejoindra pas LIMOGES.

La suite de l’anecdote, c’est l’histoire du CM 170–FOUGA Magister n° 411 qui se poursuit au-delà de cette année comme les autres avions évoqués, elle sera intégrée en 2006; le “411˝ aura une belle carrière ailleurs qu’aux Ailes Limousines

Rappelons que les trois avions n’appartiennent pas à l’association mais constituent la “matière d’œuvre de départ˝.

-Priorité aux décisions de l’Assemblée Générale 2003 qui permettent d’entrer dans le vif du sujet et la mise en œuvre suit, une organisation soutenue déjà par une quarantaine de membres.

-Bien que cette année se montre déjà fertile en événements extérieurs que je ne manquerai pas de citer, leur illustration sera incomplète par manque de photos.

Pas moins de 9 Conseils d’ Administration à l’actif d’où un fleurissement de projets matériels et humains les AILES LIMOUSINES DOIVENT VIVRE ET SE FAIRE CONNAÎTRE !!

Les équipes dédiées à l’entretien de chaque avion sont constituées sous la responsabilité de chaque propriétaire. Les CDN des LEOPOLDOFF, STEARMAN et autre MS 733 seront renouvelés en août.

Janvier

En janvier, les AILES présentent un stand au premier salon du tourisme à LIMOGES.

Février

En février, un projet initié en 2002 par Jean Rémi BESSETTE, du Service Départemental d’Insertion Sociale et Professionnelle et membre de l’association, est présenté aux autorités et collectivités locales à l’aéroport ainsi qu’à la presse et à FR3. Œuvrant pour la Protection Judiciaire de la Jeunesse avec l’aide des AILES, ce projet est concrétisé par le travail sur une cellule bois et toile d’un CLAUDE PIEL CP605-Diamant d’une dizaine de jeunes “en rupture de socié- té ˝. La cellule en construction va rejoindre le Lycée LABUSSIERE en février 2004 dans des locaux plus adaptés à l’objectif. Elle sera ensuite acquise et le triplace de tourisme achevé par Jean Marie LAFON, infatigable constructeur amateur.

Mars

En mars, participation au forum des métiers du Lycée BEAUPEYRAT. Les AILES se préoccupent également de l’agrément Jeunesse et Sport (subventions).

Avril

En avril, exposition statique du LEOPOLDOFF et du STEARMAN au profit de l’Aero Club Limousin qui fête ses 30 ans de présence sur l’aérodrome après le départ de LIMOGES– FEYTIAT.

Mai

Le 04 mai 2003, les AILES présentent le STEARMAN en statique (faute d’accord avec l’organisation) au meeting national de LIMOGES Bellegarde organisé pour les 50 ans de la Patrouille de France.

Les 16/17 mai, participation au rassemblement d’avions anciens de MONTLUCON-GUERET, le “FLY in LFBK˝, association loi 1901 dont M. Thierry PARIS est à l’origine mais qui se déroule maintenant à SAINT YAN (voir site).

Le 24 mai participation, à SAINT JUNIEN, aux journées découvertes du CERP ROUEN (Société spécialisée dans le domaine médical et bienfaitrice des AILES).

Juin

Le 29 juin, le rassemblement-méchoui de PEYRELEVADE n’est pas oublié !!

Juillet

En juillet, autre détente avec la visite du musée de NIORT tout juste ouvert pour “ le regroupement des amis du PIPER J3˝, cela serait-il un présage ?

Aout

Le 13 août les Ailes participent au passage du Tour de France ULM à SAINT JUNIEN.

Revenons vers notre hangar:

Un réacteur TURBOMECA Marboré 1 (écorché donc instructif), modèle ayant équipé notamment les FOUGA Magister, nous est offert par un généreux donateur de LENS. Il rejoint le Marboré 2 récupéré à AUCH lui aussi en 2003 avec un moteur LYCOMING écorché .

Petite incartade à côté du hangar n°3 en août, le DC3 F-GDPP dont l’histoire rocambolesque a été contée en mars 2023 (Aéronautiquement Vôtre n°5-136) a bénéficié du soutien matériel des AILES pour être réparé.

Acquisition abandonnée: Le LEOPOLDOFF aurait dû avoir un frère acheté par les AILES à LENS mais les enchères sont montées et c’est un anglais qui l’a emporté, Gordon n’était pas encore parmi nous.

Enfin un nouvel arrivant, pas le Baron mais le Broussard ROUGE !

Acheté par Philippe COUPEY et Philippe CARON, le MH1521 n°72 accidenté F-GJLT arrive en septembre de BRIVE. Comme pour le DC3, pas d’indulgence, il attendra dehors la conclusion d’un contrat de location en bonne et due forme.

Exemple de bonne et due forme (2.7 T avec les ailes)

 Installé sur des berceaux bois, il sera repris en chaudronnerie par Francis DEPENNE fin 2003 et terminé fin 2004 mais ne sera jamais remonté, la photo de droite, c’était avant! Il reste aux AILES et plaît beaucoup aux jeunes enfants lors des Journées du Patrimoine. Triste 

sort pour le moment (voir patrimoine 2024).

NON, l’installation de locaux adaptés dans le hangar n°3 débutée en mai 2004 n’a pas été oubliée mais la mise en page cohérente de l’arrivée du Broussard Rouge justifie le décalage selon le rédacteur !

Décembre

Le 06/12/2003 sera l’occasion pour les AL de se rapprocher de l’Aéroclub M.BASTIE

-inauguration d’un nouvel hangar (Jacky BARATEAU en action)

-arrivée traditionnelle du Père Noël en Boeing! (Philippe CANTOURNET pilote et nounou)

-Journée Portes ouvertes au public. Première rencontre d’une longue série à succès qui deviendra légendaire ! Pas de photos d’intérieur mais exposition quand même, un souvenir y demeure, le deltaplane Zéphir, don de Philippe FLEURY.

En décembre, les Ailes apportent leur soutien à Alain FRADET pour son exposition de peintures aéronautiques.

Pour terminer le bilan 2003, un projet de déplacement du REGGIANE, souvenir emblématique du Musée de la Résistance est à l’étude: les Ailes sont sollicitées, à suivre.

2004

-Il fallait bien un logo aux Ailes Limousines, dessiné par Alain FRADET, il apparaît en 2004.

Avril

-en avril une rencontre aussi inattendue que sympathique avec des pilotes belges, les photos jointes sont explicites !

Mai

-En mai, fais ce qu’il te plaît, alors 30 abandons de poste sont signalés aux Ailes, désertés pour un voyage à la FERTEALAIS! Belle collection de photos de Joël et Alain HOCH, une visite qui ne peut que donner des idées, meeting, Piper …

Toujours en mai, visite programmée cette fois des Embraer EMB 312 Tucanos de Salon De Provence et Jean Pierre aux manettes.

Et maintenant, comment je fais pour la suite qui ne manque pas de beaux souvenirs, plus de place? Apparemment une invasion de fourmis invincibles dans les jambes, les Ailes vont montrer la flotte habituelle.

-En mai, au meeting national de COGNAC, présentation en vol du Colibri, vous verrez même pas peur !!     

Juin

-En juin, participation au méchoui de PEYRELEVADE … forcément, faut respecter les obligations entre amis

Juillet

Après COGNAC, destination ESTIVOL dans les monts de BLOND en juillet 2024, ambiance comme en août à AVAILLESLIMOUZINE Philippe tient à de bons rapports avec les forces de l’ordre ...

En juillet 2004, achat par les Ailes et transfert du MS733 n°72 F-AYXK de LECTOURE (Gers) à LIMOGES. L’avion est stocké dans une grange mise à disposition par Joël GROS. Il porte encore son immatriculation du Zaïre 9QCRJ laissée par l’ancien propriétaire. Son passé, comme pour les Broussard est traité dans la rubrique “patrimoine 2024 des Ailes˝ Vous ne m’en voulez pas d’avoir encore perturbé la chronologie? Alors je continue !!

Philippe CANTOURNET nous revient de DIJON avec une cabine de Mirage III qui est totalement désarmée et il va s’avérer malheureusement impossible de la reconstituer d’où le troc explicité dans le patrimoine.

Notons également que la section LEGRAND fait don d’un simulateur de leur cru genre ROBIN.

Septembre

Le 12 septembre, une autre première journée de rencontre est organisée par les Ailes en association avec l’Aéroclub M.BASTIE pour présenter une exposition statique d’avions de collection. Son succès ne peut qu’ inciter les organisateurs à réitérer l’année suivante ... 

Notez l’effort d’exposition, le Marboré 2

-En septembre, participation au meeting de CHATEAUROUX-VILLERS, un stand et le LEOPOLDOFF mais pas de photo à vous proposer. Participation également à la journée VOLTIGE LEGRAND à LIMOGES-Bellegarde

-Les Ailes décident d’acquérir le COUYAUD GC 01, “un appareil directement lié au passé aéronautique de la région selon le CA du 15/09. Il restera sur place “un certain temps˝, transaction conclue en 09/ 2005 , sa révision est toujours envisagée et il est en possession de son certificat d’immatriculation. Dans l’attente il est présenté en exposition statique.

Décembre

-Le 04 décembre, le Père Noël arrive à SAINT JUNIEN mais pas vu, pas pris par les photographes ! Pourtant tout est en place, exposition, public … et froid apparemment!

NOEL 2004 A SAINT JUNIEN

2005

Janvier

En janvier 2005,un reportage télévisé sur l’association est réalisé par France 3.


En mars, deux MH1521 et des pièces détachées sont achetés à l’Escadrille OCCITANE de CASTEL SARRAZIN. Le choix des Ailes se porte sur le n°86 F-GFMN. Le deuxième est vendu en LITUANIE. Notre futur MAX rejoint LIMOGES-Bellegarde par la route en juin. Le coût de la restauration est évalué à 20.000€ par Denis INCERI de Cheyenne Aviation. Emprunt bancaire et souscription des membres seront nécessaires. Il sera mis en chantier en décembre.

Mars

Mai

Des informations sur le frère à MAX ont été retrouvées sur le site dédié aux Broussard. Max lui prends un bol d’air sans complexe de sa nudité en mai 2005 lors de l’inauguration de l’aérogare nouvelle formule de LIMOGES. Cherchez la différence avec 2025, pourtant la sûreté aéroportuaire était déjà assurée (depuis 1986), exemple s’il en est d’invasion normative pas forcément comprise et adaptée voire justifiée par la menace ...

Le 22 Mai 2005, FLY IN LFBK déjà évoqué en 2003 mais cette fois de belles photos, Alain HOCH est à la manœuvre.


Le 21 Août à AVAILLES-LIMOUZINE, autre photographe et pas d’avion dans la mise en page pour changer mais ils étaient bien là !

Aout

Septembre

Et maintenant que vais-je faire comme disait un certain Gilbert?! Pourquoi? je dispose de 250 photos à choisir! Le 11 septembre, ce n’est plus une journée portes ouvertes mais un grand meeting gratuit qui attire la foule appelé désormais LEGEND’AIR EN LIMOUSIN. Très grosse organisation mise en place et satisfaction pour les AILES LIMOUSINES et l’Aéroclub M.BASTIE.

Des VOITURES, Un ANTONOV et son Equipage, l’INTERVIEW, Les autres aéronefs vous les avez déjà vus, Il manque ...

manquait donc LA FOULE bon sang mais c’est bien sûr! Et chapeau bas aux membres qui ont bien mérité de leur association.

Décembre

Et maintenant le 03 décembre à SAINT-JUNIEN, le PÈRE NOEL très attendu. Encore une belle réussite … Et Philippe, aussi bon aux crêpes qu’aux commandes de son Airbus ..

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Les Ailes Limousines

Nous partageons notre passion aéronautique au cœur du Limousin. Nous proposons des vols de découverte pour les adhérents à l'Aérodrome de Bellegarde.

Nous vous offrons des ailes pour explorer le ciel limousin en communauté.