18/08/2026
Depuis le numéro 11, j’ai transmis fin août à notre cher webmaster la fiche inventaire de l’Aviette de Monribot. J’avais conservé deux liens sur le sujet et vous verrez les progrès réalisables avec les matériaux modernes :
https://www.youtube.com/watch?v=hfyFaNS3o1o
https://www.youtube.com/watch?v=YjTmjLdYF1I
Je ne vais pas vous laisser sur le Taylorcraft et j’ajoute l’histoire d’un copain qui lui ressemble et que “j’ai bien connu˝ …
Toujours dans la rubrique lecture pour les membres, Pierre Parvaud nous offre une de ses pages en cours d’édition du Mystère 20 d’un certain Bokassa …
J’en profite pour rappeler que la bouteille à la mer d’un Douglas A24 toujours recherché n’a pas fait surface alors que Pierre cherche toujours ; merci pour quelque info que ce soit …
Le premier raid Paris-Nouméa de 1932 avait fait l’objet d’une projection à Saint-Yrieix ; à l’heure où la Nouvelle Calédonie est en perdition, peut être seriez-vous intéressé(e) par le lien https://www.youtube.com/watch?v=c9FZppfhQco
Bien sûr il me fallait une enquête accident, et j’ai choisi celle d’un planeur pour me rappeler mes débuts. Ce que je sais, c’est qu’il n’est pas besoin d’aller dans les Alpes pour appliquer les consignes de sécurité évoquées par le BEA, le Limousin est tout aussi concerné !
Et maintenant ma conclusion. J’ai vu défiler 70 ans d’activité aéronautique car le 10/11/1955 je décollais en C800 pour mon premier vol. Sachant qu’il fallait avoir 15 ans ou presque, l'addition est facile à faire qui peut justifier ma décision. J’arrête donc avec cette présentation la partie “active˝ de ma retraite. Je ne doute pas que d’autres membres seront en mesure de facilement me remplacer.
Bon vent à toutes et à tous et... kénavo !
Téléchargement :
5-Quand un PIPER PA12 fait son cirque.pdf
18/08/2026
J’ai donc pensé, pour rester dans l’ambiance, de rappeler l’épisode émouvant du Docteur Étienne BARRET DE NAZARIS à LIMOGES-FEYTIAT, finalement douloureux jusqu’au décès lors de la tentative de record de distance.
La finale peut se faire sur ce sujet avec les deux liens que je vous propose sur l’histoire MIGNET, un avant-dernier modèle, le HM1000 Balerit
https://www.youtube.com/watch?v=FkXo0R-y7dE
et la dernière création familiale le HM1100 Cordouan
https://www.youtube.com/watch?v=kTxCvi7zfY0
Encore une construction aéronautique détaillée dans le flyer de LORENZO qui ne démérite en rien en se limitant au 1/72e une échelle où tout se joue au millimètre près ; on a droit à une démonstration d’histoire, de technique et d’art, d’astuces que seul un passionné est en mesure de professer et bientôt il saura, comme tout aéromodéliste expérimenté, nous parler pilotage d’un Sopwith Pup 1917 dans une vitrine ! Vous connaissez forcément cet avion japonais ?!
Pierre PARVAUD nous parle longuement du Falcon 50 n°37 et de sa carrière inattendue dont la fin devrait inspirer notre conseil, voilà une idée qui serait bonne à l’échelle des Ailes, après 15 minutes de simulateur Djinn avec René, Ghislaine aux burgers et Bob au coca, casquette incluse ! Sur ce sujet merci à vous d’avoir tenu boutique à la FERTE-ALLAIS, l’association ne baisse pas les bras devant l’adversité ! Reste à trouver la cellule sympa (Ju 52, Flamand) et à le faire admettre sur les meetings. Doux rêve …
Un peu de détente dans ce monde perturbé pour finir : vous connaissez le service Lost & Found de la KLM à AMSTERDAM ? https://www.buzzwebzine.fr/cette-hotesse-de-lair-trouve-un-cellulaire-oublie-attendez-de-voir-qui-va-venir-le-chercher/
Téléchargement :
3-2025-06-14-fiche inventaire Henri MIGNET HM293 -87DL.pdf
4-2025-05-26-Hommage à BARRET DE NAZARIS.pdf
18/08/2026
Herbert LEONARD (Pour le Plaisir, Châteauvallon) est décédé le 02/03/2025. Pierre PARVAUD évoque à cette occasion le Yakolev 40, un avion pour lequel ce sympathique artiste lui apporta son aide : c’était un passionné d’aviation et fut un temps rédacteur à Aviation Magazine.
Le Rallye de Bujaleuf, histoire courte encore faut-il prendre le temps de rechercher pour vous offrir cette petite distraction …
D’une photo, Pierre est toujours susceptible de vous en dire plus comme la triste fin du Vautour que pilotait un fervent vélivole de Feytiat, l'aussi sympathique que performant André BARADON. Et si les avions de chasse vous intéressent de plus près allez voir sur internet.
https://www.avion-chasse.fr/comment-fonctionne-la-propulsion-dun-avion-de-chasse
Michel BRILLOU vient de nous remettre, sur les conseils d’André BELLOT, un magnifique bouquin grand format, deux cents pages, bien documenté sur la fameuse Forteresse Volante ; qu’ils en soient tous les deux remerciés. Michel avait permis également à Pierre PARVAUD de terminer avec les photos manquantes l’atterrissage en 1946 du “JU52 de SUSSAC˝.
Souvenirs, souvenirs …la Cinémathèque de Nouvelle-Aquitaine est présente 4, avenue de la Révolution à 87000 LIMOGES et M. MALEFOND, son Directeur, peut être sollicité pour numérisation, création et publication de vos films sur
https://cdna.memoirefilmiquenouvelleaquitaine.fr
Notre dernier contact me permet de vous proposer deux séquences sur Bellegarde ; n’hésitez pas à proposer et partager vos souvenirs.
https://www.memoirefilmiquenouvelleaquitaine.fr/films/bellegarde-1974
https://www.memoirefilmiquenouvelleaquitaine.fr/films/inauguration-de-l-aerogare-limoges-bellegarde
Des livres, des films, tout cela s’appelle une médiathèque ! Ce qui me permet de rappeler à nos sympathiques membres qu’il n’est pas indispensable d’avoir un badge “Conseiller d’Administration˝ pour s’adonner à l’inventaire et à l’exploitation de notre collection qui s’étoffe sérieusement, peut être l’occasion aussi d’attirer des jeunes stagiaires à orienter, de motiver des anciens dont l’expérience est à sauvegarder ?
Téléchargement :
1-2025-03-28-Hélicoptère SO1221 Djinn.pdf
2-2025-03-10-SNCAN 1201 Norécrin F-BDSO.pdf
3-326 - Yak 40 en France V005.pdf
17/08/2026
- Le Germain COUYAUD GC01 qui est un peu sorti de l’ombre en 2023/2024 mais dont la restauration a un avenir toujours incertain
- le planeur d’André BARADON, un AIR 102, autre vétéran destiné aux expositions statiques (journées du patrimoine 2024) en attendant l’hypothétique musée
le PIPER/Bréand en construction qui pourrait, monté sur son train d’atterrissage, avoir une certaine “prestance˝, il manque simplement un poste à soudure disparu dans la tourmente ; juste une opinion qui n’est peut-être pas recevable mais une location serait-elle une ruine pour l’association (et avec quelques généreux donateurs ?). Nos amis se languissent …
2-Encore trois engins volants à décrire pour achever l’inventaire, deux identifiés le DJINN, le NORECRIN qui vient de bénéficier d’un coup de pouce administratif : c’est utile d’avoir retrouvé son dernier propriétaire pour enfin pouvoir confirmer à M. OSAC que nous en sommes bien propriétaires !
Quant au troisième aéronef peut être volant … suspense, bicyclette ou aviette, pas de restauration en vue, juste une pièce de musée à mettre en valeur historique…
3-Nous avons des membres et des amis qui méritent bien un petit encart :
- André DESVALLOIS, est devenu centenaire et promu avec toutes nos félicitations. Nous l’avions reçu lors de nos recherches sur le crash du Douglas A24 à St Priest Taurion toujours non élucidé …
-Damien FAUVET, Président de TURBOTECH, une ténacité à toute épreuve selon AIR et COSMOS du 18 février. “Une solution pour l'après Avgas : la turbine TP-R90, d'une discrétion remarquable en comparaison aux moteurs à pistons actuellement employés, apporte des avantages significatifs ainsi qu’une polyvalence exceptionnelleen matière de carburant (JET A1, carburants d’aviation durables, et développement en cours pour l'hydrogène).
- Michel BARRY lui aussi est à la manœuvre dans le projet ClimateImpulse aux côtés de de Bertrand Piccard et Raphaël Dinelli à découvrir dans Info-Pilote.
4- L’enquête accident choisie est significative de l’extrême attention, l’organisation, la continuité, l’entente qui doit dominer le travail de nos amis mécaniciens. C’est celle de l‘accident survenu à l’Elixir Aircraft Elixir immatriculé F-HKEC le mercredi 14 février 2024 à La Rochelle - Île de Ré (17) :
https://bea.aero/fileadmin/user_upload/F-HKEC.pdf
Et en supplément, le B.E.A. nous raconte son histoire :
https://www.calameo.com/ppmac/read/005116633d1a8d6f5ca7a
Téléchargement:
4J-GC 01 F-PHFG.pdf