18/08/2026
Ce n°12 vous présente la fiche inventaire du dernier investissement des Ailes et on peut affirmer que le hangar Faure est plein !! J’ai réuni l’ensemble de cet inventaire sous forme d’un PDF de 63 pages restant à votre disposition.
Depuis le numéro 11, j’ai transmis fin août à notre cher webmaster la fiche inventaire de l’Aviette de Monribot. J’avais conservé deux liens sur le sujet et vous verrez les progrès réalisables avec les matériaux modernes :
https://www.youtube.com/watch?v=hfyFaNS3o1o
https://www.youtube.com/watch?v=YjTmjLdYF1I
Je ne vais pas vous laisser sur le Taylorcraft et j’ajoute l’histoire d’un copain qui lui ressemble et que “j’ai bien connu˝ …
Toujours dans la rubrique lecture pour les membres, Pierre Parvaud nous offre une de ses pages en cours d’édition du Mystère 20 d’un certain Bokassa …
J’en profite pour rappeler que la bouteille à la mer d’un Douglas A24 toujours recherché n’a pas fait surface alors que Pierre cherche toujours ; merci pour quelque info que ce soit …

Le premier raid Paris-Nouméa de 1932 avait fait l’objet d’une projection à Saint-Yrieix ; à l’heure où la Nouvelle Calédonie est en perdition, peut être seriez-vous intéressé(e) par le lien https://www.youtube.com/watch?v=c9FZppfhQco
Bien sûr il me fallait une enquête accident, et j’ai choisi celle d’un planeur pour me rappeler mes débuts. Ce que je sais, c’est qu’il n’est pas besoin d’aller dans les Alpes pour appliquer les consignes de sécurité évoquées par le BEA, le Limousin est tout aussi concerné !
Et maintenant ma conclusion. J’ai vu défiler 70 ans d’activité aéronautique car le 10/11/1955 je décollais en C800 pour mon premier vol. Sachant qu’il fallait avoir 15 ans ou presque, l'addition est facile à faire qui peut justifier ma décision. J’arrête donc avec cette présentation la partie “active˝ de ma retraite. Je ne doute pas que d’autres membres seront en mesure de facilement me remplacer.
Bon vent à toutes et à tous et... kénavo !
Téléchargement :
5-Quand un PIPER PA12 fait son cirque.pdf